Эвакуатор на шасси MAN TGS 41.480 8X4 BB-WW

  • TGS 41.580 8X4 BB-WW
  • TGS 41.580 8X4 BB-WW
Категория ТС: Спецтехника

  • Производитель: Эвакуатор на шасси MAN
  • Серия, Модель:TGS 41.480 8X4 BB-WW
  • Двигатель:Евро-3
  • Тип КПП: МКПП
  • Доступность: На заказ
  • Тип кабины: Cab «LX» с двумя спальными местами
  • Колесная база: 3.505 мм
  • Тип: Эвакуатор

Стоимость и возможные варианты исполнения уточняйте в отделе продаж по телефону +7 (495) 777-22-59


Менеджеры отдела продаж


 

Технические характеристики: 

Передний мост и его подвеска:

  •  Передний мост VO-09/VO-09 прямой
  •  Передние рессоры параболические  9.5 т 
  •  Увеличенный клиренс   
  •  Стабилизатор первого переднего моста
  •  Стабилизатор второго переднего моста   

Задний мост и его подвеска:

  • Задние параболические рессоры 16 т   
  • Cдвоенная тележка задних мостов 
  • Задний мост с 2-мя осями HPD-1382/HP-1352  
  • Механизм блокировки дифференциала заднего моста
  • Сапун заднего моста выведен наверх  
  • Стабилизатор заднего моста   

Топливный бак:

  • Бак 400 л справа  

Седельное устройство:

  • Сцепное устройство RINGFEDER 2040 G  150A 

Техническое описание надстройки:


Гидравлический спасательно-эвакуаторный кузов с подъёмником – полностью гидравлическая система:
Этот кузов специально разработан для эвакуации почти всех типов ТС, в особенности, однако ж, автобусов и тяжеловесных ТС.
Кузов устанавливается на специальное 4-осное шасси (минимальная колёсная база 5.300 мм) (с 1 по 3 ось) и управляется с помощью механизма отбора мощности, установленного на шасси.


Вспомогательная рама:
Вспомогательная рама изготовлена из профилированных деталей прямоугольного сечения и соединена с шасси болтами.


Опоры:
В задней части кузова находятся 2 гидравлические опоры, которые на обратной стороне имеют зубчатые упоры для хорошей устойчивости на земле во время эвакуационных работ. Дополнительно поставляются ровные упоры вместе с отсеком для них для работ на асфальте.
Опоры имеют независимое управление и гарантируют безопасность и стабильность всей системы во время эксплуатации. Опоры оснащены гидравлическими запорными клапанами и предотвращают самовыдвижение цилиндров.


Гидравлическая система:
Собственный бак для масла для гидросистемы имеет указатель уровня, запорный клапан, фильтр и сливной фильтр и встроен во вспомогательную раму. Гидронасос, управляемый механизмом отбора мощности шасси, и гидравлическая система управления со всеми предохранительными устройствами гарантируют эффективную и безопасную эксплуатацию. Блок управления с клапанами расположен в коробке управления, которая находится в задней части кузова справа по ходу движения. Каждая функция пропорционально управляемая и имеет собственный рычажок тумблера.
За дополнительную плату можно заказать двустороннее управление или дистанционное управление.


Подъёмник:
Подъёмник изготавливается из высокопрочных профилированных деталей и управляется двумя телескопическими гидроцилиндрами. Благодаря гидравлическому запорному клапану исключается возможность опускания во время поездки. На подъёмнике предусмотрена монтажная панель для гидролебёдок. А также поворотный направляющий ролик для троса. Благодаря длинному кронштейну конструкция позволяет осуществить оптимальную установку лебёдки, которая гарантирует автоматическое сматывание троса.
Кронштейн с двойным выездом в низком исполнении, выполнен с 2 цилиндрами двойного действия, дальность - ок. 3.750 мм
Макс. высота подъёма - ок.  5 м
Макс. грузоподъёмность, горизонтально (с опорами) (подъёмная балка в поднятом состоянии) - ок.  25 т
Макс. буксировочная мощность – поднятое состояние (в зависимости от шасси и противовеса) - ок. 6-7 т
Гидравлическая тросовая лебёдка – 20 т:
Данная лебёдка приводится в движение от гидромоторов и оснащена гидравлическим тормозом. Для незначительной тяговой силы используется только двигатель, развивается относительно высокая скорость барабана лебёдки. С увеличением нагрузки автоматически подключаются остальные двигатели, причём скорость вращения барабана лебёдки снижается и тем самым увеличивается тяговая сила (внутреннее положение троса). Лебёдка имеет автоматический мгновенный тормоз, предназначенный для остановки троса в любом положении при полной нагрузке.
Лебёдка оснащена пневматическим механизмом свободного хода, который управляется из пульта управления электропневматическим образом. Прижимное колёсико, а также тормоз барабана лебёдки препятствуют схлёстыванию стального троса при ручном разматывании-сматывании.
Макс. тяговая сила лебёдки (с увеличенным рабочим давлением) - ок. 20 т
Скорость вращения барабана, нижнее положение, м/мин холостой ход - ок. 15 м
Полная нагрузка - ок. 3 м
Стальной трос с прижатым коушем и крюком, диаметр троса - 24 мм
Длина троса - 45 м
Складной кронштейн – усилен, с полностью гидравлическим двойным выездом:
Расположен на главной стойке и складывается благодаря усиленному гидравлическому цилиндру – мощная специальная функция ("Power-tilt"). Запорный клапан предотвращает опускание кронштейна при буксировке и фиксирует его в поднятом положении. Выдвижное плечо выдвигается (также под нагрузкой) благодаря цилиндрам и может быть механически зафиксировано в 3 положениях. Полностью гидравлический двойной выезд имеет свободную длину между концом основной стойки и подъёмной балки 3.000 мм; (гидравлический выезд 1.550 мм).
Для автобусов с большим передним свесом рекомендуется использовать тройной выезд (За дополнительную плату!)
Багажники (комплектация - тип 1):
За кабиной слева и справа находятся по 1 багажнику, а также 1 в центре, подобраться к которому можно сверху. Багажники закреплены на кузове с помощью поперечины. Багажники имеют внутри подсветку и держатели для инструмента. Крышки багажников оснащены замками, которые закрываются центральным ключом. В районе задней оси находится платформа со ступеньками на стороне кузова. Под платформой находятся встроенные крылья.


Осветительная установка:
Установлены боковые маркировочные фонари согласно нормам ЕС (для Европы).
Осветительные розетки и розетки для пневматики устанавливаются нами на ТС в легко доступных местах.


Принадлежности:
1 Многофункциональная подъёмная балка круглой формы с быстрым регулирующим устройством для большинства грузовиков и автобусов, фиксируется на требуемой ширине, 2 удлинения и регулируемые держатели подъёмных вил
6 пар подъёмных вил для подвижных типов ТС вместе с адаптером для цепей
2 увеличения для подъёмных вил
Буксировочные принадлежности и палец поставляются в трёх различных размерах (с зевом прицепного устройства для буксировки прицепов, компрессоров и т.д.)
1 буксировочный шток (для 30 т)
2 поворотных рабочих прожектора сзади
Держатель запасного колеса на основной стойке
Адаптер для демонтажа запасного колеса с держателем
1 направляющий ролик для троса лебёдки


Буксирная стойка:
Выполнена в специальном исполнении для автобусов и грузовиков с возможностью установки на легковые автомобили и грузовые автомобили малой грузоподъёмности.  Стойка регулируется по ширине и длине различных размеров колёс, а также по размеру оси. Стойка оснащена различными возможностями крепления на специальные крепёжные ремни, а также системой быстрого крепления и разъединения.

 

 

Стоимость и наличие уточняйте в отделе продаж по телефону: +7 (495) 777-22-59